Ioniq 5
0
c.c.
運動休旅車
3
車型
159.9 - 207.9萬
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試車報告
[直購直測]純電世代全新感受—Hyundai Ioniq 5 EV600，露營篇
陳慶峰
於
2024/05/08
撰文
與以往露營活動的主要不同之處，在於此回使用Ioniq 5 EV600加入充電行程，但以總計約249公里的行駛里程來說，實際上以第一次補電後83%電量前提下，儀表顯示可行駛里程約408公里即可輕鬆勝任，里程焦慮並未出現，搭配U-POWER高速充電站使用下，更可享受使用電動車的便利性。
[集體評比]200~250萬電動休旅車─市場與規配懶人包篇
陳慶峰
於
2024/01/12
撰文
有鑑於電動車市場快速成長，U-CAR編輯部特別規劃250萬級距主流純電休旅集評，包含2023年於國內首度發表的BMW iX1及Ford Mustang Mach-E車系，以及進行年式更新的Kia EV6車系以及Volvo C40 Recharge車系，另外名列年度銷售前10名排行榜的Hyundai Ioniq 5車系，以及國內純電車款銷售冠軍Tesla Model Y車系也同樣入列。
還在里程焦慮嗎？─Hyundai Ioniq 5 EV 500 Performance 80%電量臺北直攻臺東輕鬆成功
小亮
於
2022/06/29
撰文
今年的端午連假，小亮臨時需要到臺東出任務，在Ioniq 5充電到80%之後就從臺北上路出發。一路以速限+10km/h的寬限值設定輔助駕駛，到了U-POWER臺東鐵花站，還有12%的剩餘電量與53公里的剩餘里程。對於臺北而言相對遙遠的臺東，其實完全不需要焦慮。
[集體評比]2022主流電動車集體評比─U指數篇
王喻歆
於
2022/06/29
撰文
儘管目前臺灣市場多數消費者仍使用燃油車，事實上，臺灣也逐步加速全面電動化進程，在本次2022主流電動車集體評比單元內 [U 指數 ]，先前已開放全站文章文末讓讀者填[U 指數 ]問卷調查並且統計結果，了解讀者們對於看完 Toyota bZ4X、Hyundi Ioniq 5、Tesla Model 3 [集體評比]的反應與看法。
[直購直測]Hyundai Ioniq 5一日臺北臺中往返，後驅真的比四驅有更出色的能耗表現嗎？
張旭、何聖堯
於
2022/06/23
撰文
U-CAR[直購直測]單元日前購入了後驅的Hyundai Ioniq 5 EV500，不外乎就是要與四驅的EV500 Performance來比較。依原廠公布的數據，EV500最高續航里程達567公里，EV500 Performance則為496公里，因此我們將兩款車來實際測試，一窺究竟EV500能耗上是否明顯優於EV500 Performance。
[直購直測]體驗Hyundai Ioniq 5四驅與後驅的差異，U-CAR直接買來測試給你看，購車篇
何聖堯
於
2022/06/22
撰文
繼之前購入的Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance後，此次U-CAR再度購買了Ioniq 5 EV500版本，兩款車最主要的差異為EV500 Performance是四輪驅動，EV500則為後輪驅動，後續U-CAR將會做進一步的測試，來比較EV500 Performance與EV500兩者間在動力及續航力等方面上的不同。
[集體評比]2022主流電動車─電氣規格、長里程能耗與U-POWER充電曲線
吳加男
於
2022/06/15
撰文
除了原廠標示的理論值外，實際的驗證與測試能夠更符合真實的狀態，因此，U-CAR在本次的主流電動車集評，規劃了從臺北市內湖到臺東的能耗測試，同時以U-POWER超高速充電站作為直流快充功率、充電時間與度數的結算，全面掌握電動車的電氣規格表現。
[集體評比]2022主流電動車─空間與座艙科技篇
蘇佑倫
於
2022/06/15
撰文
在本次主流電動車集評中，車型涵蓋了中型轎車Tesla Model 3與中型休旅Toyota bZ4X、以及可說定位是SUV，但車格像是比一般中型掀背更大的Hyundai Ioniq 5。雖然自車格角度來說，3車看似並無交集，但純EV平臺賦予了這些車款不同的空間運用，讓3款不同車格的主流電動車，在空間的項目上面都各展優勢。
[集體評比]2022主流電動車─空間與座艙科技篇
蘇佑倫
於
2022/06/15
撰文
在本次主流電動車集評中，車型涵蓋了中型轎車Tesla Model 3與中型休旅Toyota bZ4X、以及可說定位是SUV，但車格像是比一般中型掀背更大的Hyundai Ioniq 5。雖然自車格角度來說，3車看似並無交集，但純EV平臺賦予了這些車款不同的空間運用，讓3款不同車格的主流電動車，在空間的項目上面都各展優勢。
[集體評比]2022主流電動車─先進主動安全篇
張旭
於
2022/06/15
撰文
現今消費者不只求要「有」Level 2等級就好，更追求的是「實用」、「好用」的駕駛輔助，尤其在售價普遍突破百萬不少的新世代電動車，各家系統作動成熟度與精準度成為消費者關心的重點。因此此次集評我們除詳列Tesla Model 3標配的AutoPilot系統功能，也與同場Hyundai Ioniq 5與Toyota bZ4X的駕駛輔助進行比較。
[集體評比]2022主流電動車─市場與規配懶人包篇
張旭、張宸毓
於
2022/06/15
撰文
2022年堪稱國內電動車市場相當熱鬧的一年，車系售價門檻200萬以下的主流電動車加入多款新生力軍。此次我們藉由Toyota bZ4X上市之際，特別同場拉來U-CAR本身[直購直測]單元所持有的Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance(售價192萬)、以及Tesla Model 3 Long Range(215.39萬)，來進行同場的集體評比，提供考慮購買此一價格帶電動車款的消費者作為參考。
[集體評比]2022主流電動車─動力操控篇
陳慶峰
於
2022/06/15
撰文
此回的集體評比單元中，首次集合了目前國內新車市場最熱門的純電動車，其中包含了Tesla Model 3、Toyota bZ4X以及Hyundai Ioniq 5，但三款車系實際上隸屬於不同級距的車款，包含了豪華轎車、中型運動休旅以及掀背車型配置，三款車型在使用特質上的訴求有所不同。而在純電動力配置及性能表現上，三款車型亦有所差異性。
劃時代電能玩家─Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance試駕
張旭
於
2022/03/08
撰文
U-CAR試車組此次受Hyundai總代理南陽實業之邀，試駕甫到港的市售版Ioniq 5 EV500 Performance，並進行V2L機能、以及U-POWER快充等體驗，試駕完後我們不僅對其與EV6的差異有更深瞭解，Ioniq 5甚至還讓筆者享受到超乎預期的駕馭樂趣，整體的產品力表現相當令人驚艷，堪稱是活用電能的「一級玩家」。
相關報導
[U-EV]電池容量增至84 kWh，新增N Line車型，Hyundai於韓國發表小改款Ioniq 5車系
陳慶峰
於
2024/03/04
撰文
Hyundai於韓國市場發表Ioniq 5小改款車型，新增N Line車型選擇，新車售價為5,519萬韓元起至6,315萬韓元，折合新臺幣約131萬元起至150萬元。小改款Ioniq 5 2WD Long Range電池容量由77.4 kWh增加至84 kWh，原廠公布綜合續航里程為485公里，市區行駛里程則可達到533公里。
[U-EV]Bob與車友們齊聚U-POWER臺東鐵花站，Hyundai Ioniq 5臺東車聚圓滿落幕
張旭
於
2024/02/29
撰文
2024年2月28日，由「IONIQ 5 TAIWAN CLUB」社團主辦的車聚活動，在U-POWER臺東鐵花站與站點所在Gaya Hotel潮度假酒店登場，現場召集超過15輛Ioniq 5齊聚，而包含Bob、電動車達人Echo也親臨現場共襄盛舉，U-POWER更將大獎Gaya潮渡假酒店住宿券贈予1名幸運車友。
[U-EV]雙車型售價皆為159.9萬元，2024年式Hyundai Ioniq 5及Ioniq 6 車系追加EV400入門車型
編輯部
於
2024/02/16
撰文
近期根據銷售端釋出的新車資訊顯示，Hyundai Ioniq 5及Ioniq 6車系原先於2024年式車型取消的入門EV400車型，新車將重新導入國內販售，正2024年式Ioniq 5 EV400及Ioniq 6 EV400售價皆為159.9萬元，新車預計在2024年6月國內可開始交車。
[U-EV]售價維持以往，Hyundai正2024年式Ioniq 5及Ioniq 6 車系配備變動
陳慶峰
於
2024/01/30
撰文
Hyundai 總代理南陽實業繼2024年1月針對 2023 年出廠之 Ioniq 5 及 Ioniq 6 車系，進行售價及編成的變動，其中包含取消入門 EV400 車型，新車售價則調降10萬元。近期Hyundai 總代理南陽實業則在官方網站上公布正2024年式 Ioniq 5 及 Ioniq 6 車系售價，且據了解在配備設定上亦有變更。
2024東京改裝車展：預告N Performance Parts即將量產，Hyundai推出Ioniq 5 N NPX1概念車
陳慶峰
於
2024/01/16
撰文
Hyundai於2024東京改裝車展上，首度推出了以現行Ioniq 5 N高性能車款為基礎、所設計而成的NPX1概念車款，其搭載原廠專為Ioniq 5 N所設計的N Performance Parts原型改裝套件，並預計在2024年正式量產。Hyundai也將陸續針對旗下N系列車款，提供N Performance Parts原廠改裝套件選擇。
[U-EV]取消EV400車型、售價調降10萬元，Hyundai Ioniq 5及Ioniq 6價格編成變動
陳慶峰
於
2024/01/05
撰文
國內現行販售之Hyundai Ioniq 5及Ioniq 6車系，皆正式取消入門EV400車型，現行僅提供EV 600以及EV 600 Performance雙車型選擇，售價亦全數調降10萬元。更新後的Ioniq 5車系售價分別為187.9萬元起至207.9萬元，Ioniq 6車系則為189.9萬元起至209.9萬元。
Impreza和Ioniq 5獲Top Safety Pick+、Crosstrek僅拿Top Safety Pick，美國IIHS最新撞測成績出爐
何聖堯
於
2023/11/01
撰文
美國IIHS提升了2023年要獲得Top Safety Pick+進階安全首選標準，而近日IIHS公布最新撞測成績結果，包含Impreza和Ioniq 5都拿下Top Safety Pick+，至於Crosstrek僅拿到Top Safety Pick，主要也在於側向撞擊中未達標準，而Ioniq 5由於強化了B柱的牢固性，因此最終通過最新側向撞擊的門檻。
[U-EV] 限時降價優惠10萬元! Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6全車系適用
吳加男
於
2023/11/01
撰文
Hyundai總代理南陽汽車宣布，旗下之電動車款Ioniq 5、Ioniq 6，全車系自11月起限時降價優惠10萬元。扣除限時促銷10萬元之後，Ioniq 5之建議零售價依序為EV400: 149.9萬、EV600: 187.9萬、EV600 Performance: 207.9萬元；Ioniq 6之建議零售價依序為EV400: 159.9萬、189.9萬、209.9萬元。
[U-EV]全車系售價調漲8萬元，Hyundai Ioniq 5國內售價更動
陳慶峰
於
2023/03/08
撰文
Hyundai國內總代理南陽實業繼2023年3月7日、於國內發表Ioniq 6車系後，接續亦調整了Ioniq 5車系的新車售價，全車系售價皆調漲8萬元，Ioniq 5車系於國內提供EV400 、EV600以及EV600 Performance總計3種車型選擇，調漲後的新車價格則分別為159.9萬、197.9萬以及217.9萬元。
[U-EV] Hyundai Ioniq 5車友齊聚U-POWER南投埔里站，車主Q&A篇
王喻歆
於
2023/02/16
撰文
近日「IONIQ 5 TAIWAN CLUB」社團主辦的車聚活動，多組車友從各地出發、最終齊聚 U-POWER南投埔里站，Bob到現場與眾多車友分享交流，社團版主林敬哲還作為代表向Bob許願，Bob回應表示，現在團隊已在討論希望能針對重度使用者提供特別方案。
[Hot Cars]預告現代純電大型休旅–Hyundai SEVEN Concept
編輯部
於
2023/01/19
撰文
隨著Hyundai陸續推出了中型SUV的Ioniq 5、中型跨界轎車的Ioniq 6之後，Hyundai預計2024年年初將推出Ioniq 7也就是首款純電大型SUV作品；雖然尚未到2024年，但先行於2021年洛杉磯車展搶先亮相的SEVEN Concept，卻已清楚預告著Ioniq 7的雛型！
[Hot Cars]更進一步的流線美學–Hyundai Ioniq 6
編輯部
於
2023/01/19
撰文
韓國車廠Hyundai推出電動子品牌Ioniq，並以自家E-GMP平臺為基礎，積極進軍全球電動車市場。繼推出Ioniq首發電動車款–獲獎無數的Ioniq 5之後，Hyundai接續在2022年7月14日推出第2款Ioniq系列量產作品–Ioniq 6，在中型SUV車格定位的Ioniq 5之後，Ioniq 6改以跨界斜背轎車作品的方式呈現，不僅外觀大膽且前瞻，電氣效率更有不小幅度提升！
[U-EV]動力、續航再提升！Kia EV6等E-GMP平臺車款將導入意法半導體第3代SiC碳化矽功率模組
張旭
於
2022/12/13
撰文
原先Hyundai-Kia集團的E-GMP平臺，在後馬達Inverter逆變器的功率模組(Power Module)，就有採用SiC碳化矽半導體。而日前瑞士供應商意法半導體推出第3代的SiC碳化矽功率模組，並確認E-GMP平臺的Kia EV6等車款將採用，預計在動力、續航都能再升級。
活用空間與電能，800V架構展優勢-Hyundai Ioniq 5前瞻科技試駕篇
Stephen
於
2022/10/26
撰文
先前我們已陸續透過「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─設計篇」、「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─電能篇」，來與讀者們講述Ioniq 5在設計、電能架構的優勢與巧思，如今我們將進一步實地接觸試駕，並且實測其優異的快充性能，來一探在國內電動休旅競爭日漸白熱化的當下，Ioniq 5究竟有哪些獨到的產品優勢。
[U-EV]售價151.9萬元起，推出EV600及EV600 Performance車型，Hyundai發表2023年式Ioniq 5
何聖堯
於
2022/08/30
撰文
Hyundai總經銷南陽實業公告2023年式Ioniq 5車型及正式售價，新年式原廠推出EV600及EV600 Performance車型，搭載77.4kWh電池，導入V2L車內供電系統，EV600售價189.9萬元，EV600 Performance209.9萬元；入門款EV400維持搭載58.0kWh電量電池及規格配備不變，售價151.9萬元。
[U-EV]換77.4kWh電池續航增至458公里、國內尚在與原廠規劃中，23年式韓國Hyundai Ioniq 5上市
張旭
於
2022/08/11
撰文
韓國Hyundai也更進公布當地2023年式Ioniq 5售價與規格，同樣將長里程版的電池總容量從72.6kWh、升級為77.4kWh，長里程RWD版在韓國的續航測試值提升29公里、來到458公里，並加入電池溫度自動調節功能。臺灣市場目前累積約900張訂單，有關2023年式的價格與配備調整後續仍在與原廠爭取中。
2022年7月份臺灣汽車市場銷售報告
編輯部
於
2022/08/01
撰文
儘管國產與進口車壇普遍性的缺車，多少沖淡年中競賽月最終衝刺的熱度，但是，各車廠當然不能輕言放棄，搶在2022年7月29日進入農曆7月民俗月之前，盡可能地將現車順利交給車主。最終，7月份全月新車領牌數來到38,192輛，總市場相較2022年6月份增長17%，跟2021年7月份同期相比幾乎一樣，僅有0.3%的微幅成長。
[U-EV]電動車相較2021年同期成長30%！6月Hyundai與Genesis全球單月電動車銷量達1.9萬輛
張旭
於
2022/07/14
撰文
根據外媒報導，Hyundai與Genesis品牌6月在全球交付34萬輛新車，而這其中就有1.9萬輛是純電動EV車款、佔比達到5%。不過由於供應短缺等因素，實際上Hyundai與Genesis在6月的電動車產量僅有1萬輛左右、對比去年則是有13%的下滑，顯見產能依舊是Hyundai集團增加電動車市佔時的一大挑戰。
[U-EV]U-CAR同場挑戰臺北直衝恆春不充電！Hyundai Ioniq 5車友齊聚U-POWER屏東恆春站相見歡
張旭
於
2022/07/04
撰文
近日由「IONIQ 5 TAIWAN CLUB」社團主辦的車聚活動在7月1日登場，多組車友、齊聚U-POWER屏東恆春站。除Bob在現場與眾多車友相見歡、並抽出大獎Gaya潮渡假酒店住宿券贈予1名幸運車友，U-CAR編輯部更駕駛Ioniq 5前往，成功挑戰U-POWER臺北站直衝屏東恆春站達446公里不充電！
美國IIHS最新Top Safety Pick+進階安全首選車款，美規Hyundai Ioniq 5獲得此殊榮
何聖堯
於
2022/07/01
撰文
近日IIHS美國公路安全保險協會公布了最新獲得進階安全首選的車輛，並由首次參與測試的美規Hyundai Ioniq 5拿下了此殊榮；由於IIHS近年來逐步提升測試的標準，因此要獲得進階安全首選並不容易，而從Ioniq 5的測試結果來看，許多項目拿下了優異的成績，肯定了Hyundai Ioniq 5在安全配備上的表現。
採用虛擬後視鏡、Hyundai Ioniq 6廠照流出，臺灣有機會2023下半年導入
高英凱
於
2022/06/29
撰文
在接連釋出預告影片與概念草圖後，Hyundai已預告6月底前將再公布Ioniq 6更多產品資訊。不過，搶在原廠正式發表之前，首批全車廠照已搶先在網路流出，也讓大家能一睹為快。Ioniq 6擁有流線四門轎跑設計，兼具運動風格與空力效應，虛擬後視鏡設計更成一大亮點。
[U-EV]高階增為77.4 kWh電池、加入車內外電子後視鏡，英國Hyundai Ioniq 5推出2023年式升級
張旭
於
2022/04/27
撰文
英國市場規格Hyundai Ioniq 5在近日推出2023年式升級，將長續航總電池容量由原先的72.6kWh、升級為77.4kWh，最大續航增加至507公里、最大馬力則增為325匹。23年式還加入車外虛擬電子後視鏡、以及車內中央的電子後視鏡，並且全車系新增電池溫度自動調節功能。
[U-EV]改開電動車臺灣就缺電了嗎？一切讓數據說話吧，電動車年耗電量解密
張宸毓
於
2022/04/25
撰文
由U-CAR創辦人Bob(陳鵬旭)所成立的旭電馳科研，在2022年4月19日宣布旗下U-POWER超高速充電站正式起跑。在記者會中提起令人省思的議題，臺灣不是很缺電嗎？會不會大家改開電動車，臺灣就沒有電了？透過簡單試算，帶大家了解電動車對電的需求，以及電動車發展後佔我們生活用電的比例。
2022年世界年度風雲車，Hyundai Ioniq 5成最大贏家
游佳駿
於
2022/04/14
撰文
隨著2022年紐約車展盛大開跑，WCOTY世界風雲車的各類別冠軍也一並揭曉。在本屆世界風雲車評選當中，Hyundai的純電跨界休旅Ioniq 5成為最大贏家，不僅拿下世界風雲車大賞、也同時獲得2022年最佳電動車以及最佳設計獎等殊榮。另外，包括Toyota Yaris Cross、Audi E-tron GT以及Mercedes-EQ EQS，也分別獲得最佳都市用車、最佳性能車以及最佳豪華車款等頭銜。
[U-EV] 受韓國產能影響，Hyundai Ioniq 5暫停接單
吳加男
於
2022/04/07
撰文
U-CAR接獲訊息指出，由於受到韓國產能的影響，南陽實業將暫停Hyundai Ioniq 5的接單， 4月6日之前已經完成下訂的消費者，則不受影響，而根據U-CAR掌握的消息，目前預接單約有8百多台；此外，首批Ioniq 5近日到港，預計4月11日之後可以陸續交車。截至4月6日前，Hyundai Ioniq 5的預接單價為EV 400 145萬、EV 500 169萬，EV500 Performance 189萬元
[U指數]2分鐘就預接1輛！Hyundai Ioniq 5已成網友心頭最愛EV了嗎？
高英凱
於
2022/04/06
撰文
在3月2日由Hyundai總代理南陽實業宣布預售起跑，年度配額 120 輛 3.5 小時搶訂一空，首日訂車數量則來到 200 輛。換算首批的120輛，是以2分鐘就預接1輛的驚人速度一掃而空！當然，趁著此次Ioniq 5的預接公布， [U 指數 ] 邀請網友發表對Ioniq 5的看法，現在，依序來看網友們的回饋。
[規配懶人包]Ioniq5、Model 3接招！Kia EV6預售與規配公布
張旭
於
2022/03/11
撰文
Kia EV6、Hyundai Ioniq 5陸續公布預售資訊，但兩者因為主要對手Tesla Model Y尚未抵臺，同樣在價格帶設定劍指目前銷量最佳的Tesla Model 3。搶在EV6與Ioniq 5兩款電動雙雄新車正式上市前，我們先行透過 [ 規配懶人包 ] 單元，就數據與配備方面，來看這3強之間究竟各自有何優勢。
[U-EV] 德國Auto Bild週刊最新封面捉對評比，Hyundai Ioniq 5力壓Mercedes-EQ EQB
游佳駿
於
2022/03/05
撰文
德國代表性汽車媒體之一的Auto Bild週刊在最新一期內容中，詳細比較了Hyundai Ioniq 5以及Mercedes-EQ EQB兩款電動跨界休旅，並且登上了當期封面故事。令人出乎意料的是，Ioniq 5在7大類、53小類的綜合評比中，竟然超越了德國自家的EQB，不但其中5大類評分超過EQB，結算總分也小幅領先。
[U-EV]停電或露營供電的超大電源？國內Hyundai Ioniq 5 V2L外接功能解析
張旭
於
2022/03/04
撰文
Hyundai Ioniq 5日前於國內亮相，無獨有偶的是全臺3月3日發生多處大停電，採用E-GMP平臺的Ioniq 5具有V2L外接供電功能，可以讓車輛變成「大型行動電源」，插上轉接器後就可直接對電器供電，儼然成為停電或露營的最佳神隊友！但國內這項功能的規格為何？會把車子用到沒電嗎？本篇將進行解析。
E-GMP平臺帶來18分鐘快充！─Hyundai Ioniq 5前瞻科技電能篇
Stephen
於
2022/03/03
撰文
Hyundai Ioniq 5車輛本身就支援400V與800V雙規快充規格對應，Hyundai強調其擁有這一專利技術，Ioniq 5更是世界首款支援此規格的電動車，甚至可在18分鐘內充至80%。本篇將藉由電能篇分析E-GMP平臺的奧秘，並解析V2L反向充電多元應用、Ioniq 5充電功率的獨到之處。
[U-EV] 預接單價145萬元起，Hyundai在臺亮相純電新車Ioniq 5
吳加男、張旭
於
2022/03/02
撰文
Hyundai在臺灣發表Ioniq 5純電新車，採用400V/800V雙規E-GMP平台，提供有EV400、EV500以及EV500 Performance車型，預接單價依序為145萬元、169萬元、189萬元，動力配置依序為58kWh電池組後驅、72.6kWh電池組後驅和72.6kWh電池組四驅。
[規配懶人包]Hyundai Ioniq 5抵臺，對比自家Kona Electric與Tesla Model 3有何優勢？
張旭
於
2022/03/02
撰文
Hyundai Ioniq 5在透過年度媒體春酒活動預售，並公布其預售價為145至189萬不等後，搶在新車4月上市前，我們先行透過[規配懶人包]單元，就數據與配備方面，讓Ioniq 5與自家Kona Electric、甚至是主要鎖定的對手Tesla Model 3進行比較，來看其究竟有何優勢。
[U-EV]三車型編成，Hyundai Ioniq 5電動車配備表流出
Richard
於
2022/02/27
撰文
預計將在3月2日在臺灣市場發表的Hyundai純電新車Ioniq 5，先前已經送至經濟部能源局進行能耗測試，從測試結果數據來看，總代理南陽實業一共送測3種動力。現在根據U-CAR在發表會前所獲得的配備表來看，Ioniq 5將推出EV400、EV500以及EV500 Performance共3車型，全數標配完整SmartSense主動安全系統，僅入門EV400車型拿掉SEA安全下車輔助系統。
承先啟後的純電未來─Hyundai Ioniq 5前瞻科技設計篇
Stephen
於
2022/02/25
撰文
Hyundai Ioniq轉型獨立的純電子品牌，其開發核心為E-GMP純電平臺，作為Ioniq電動子品牌首發的Ioniq 5車系，其實在整體設計上除有著向品牌佔有重要歷史地位的Pony致敬，更擁有相當前瞻的造車思維，此篇將透過設計篇的介紹，來帶領讀者一同剖析在設計與產品細上的獨到之處。
[U-EV]最高續航567公里、預料將有3動力選擇，Hyundai Ioniq 5預告將於3月2日上市
張旭
於
2022/02/22
撰文
Hyundai總代理南陽實業預告3月2日除公布品牌年度展望、Ioniq 5也將在3月2日上市。從能源局數據來看，國內Ioniq 5將推出58kWh電池組後驅、72.6kWh電池組後驅、72.6kWh電池組四驅共3車型，馬力分別為167匹、215匹、307匹，NEDC續航里程依序為438公里、567公里、496公里。
能源局2022年1月油/能耗：賓士C 300新增旅行車型，Hyundai Ioniq 5續航最高567公里
蘇佑倫
於
2022/02/15
撰文
經濟部能源局公布1月耗能證明核發資料。新車部分有預計將於3月登場的Hyundai Ioniq 5出現3種車型數據、Mercedes-Benz新增C 300 Estate旅行車型以及Bentley Bentayga S的登場。甫上市的BMW iX電動休旅也有寫下成績。
[U-EV] 最快3月現身，Hyundai Ioniq 5三動力國內能耗出爐、最高續航567公里
蘇佑倫
於
2022/02/08
撰文
最快會在3月國內正式現身的Hyundai純電動車款Ioniq 5，日前在國內的能耗資訊正式出爐。依據資料來看，總代理南陽實業一共送測了3種動力車型，包含採大、小電池後驅，以及雙馬達的四驅車型，其中最遠續航力可達567公里。
[間諜照]U-CAR網友捕獲Hyundai Ioniq 5，南陽實業最快2022年第一季末發表
林柏攸
於
2022/01/28
撰文
Hyundai集團在電能領域發展相當積極，在2021年陸續於Hyundai與Kia推出純電車系作品，Hyundai的Ioniq 5抵臺消息雖然早已傳出，但南陽實業卻尚未進行上市時程溝通；近日，U-CAR網友於道路上捕獲Ioniq 5的間諜照，根據了解，南陽實業最快應當會在2022年第一季末，在國內正式發表Ioniq 5。
[U-EV]跟隨美國加大電池容量、續航增至490公里，Hyundai Ioniq 5將升級77.4kWh電池組
張旭
於
2021/11/03
撰文
Hyundai電動子品牌Ioniq的首款作品Ioniq 5，才陸續在韓國、歐洲、美國等市場上市。如今根據韓國媒體報導，包含歐規與韓國的Ioniq 5長里程版本，將跟進美規從原先的72.6kWh電池組、升級為77.4kWh，可讓Ioniq 5長里程2WD版本的WLTP續航由429公里、提高到480至490公里左右的水準。
[撞擊合格證] 車安網6月合格資訊，電動車大舉現身，Lexus UX、BMW iX與Hyundai Ioniq 5
蘇佑倫
於
2021/08/17
撰文
車輛安全資訊網8月新增的撞擊合格車單共15輛次，全數皆為採用國外檢測機構報告的進口車款。其中多為BMW品牌車系，包含1、2、3、4與8 Series，以及啟動預售的iX電動休旅；此外，包含Lexus UX 300e與Hyundai Ioniq 5等電動車款也送審合格。電動新車的陸續導入，將會讓臺灣電動車市場愈來愈熱鬧。
[U-EV] 最大馬力585匹、加速3.5秒破百，Hyundai Ioniq5 N有望推出？
張旭
於
2021/07/06
撰文
Hyundai Ioniq 5目前最高僅有306匹四驅版本，相比於EV6 GT稍嫌遜色。不過近期外媒傳出Ioniq 5有望推出高性能版本，交由Hyundai N性能部門調校、並搭載與EV6 GT相同的雙馬達動力組合，將可繳出585匹的最大馬力、靜止加速至時速100公里僅需3.5秒，超越對手Tesla Model Y Performance。
[U-EV] 預告Ioniq 6轎車2022年現身、Ioniq 7休旅有待2024年，美規Hyundai Ioniq 5發表
張旭
於
2021/05/25
撰文
美國Hyundai今日(5/25)在當地線上發表美規Ioniq 5，其在當地提供225匹的後驅版與320匹的四驅版，統一搭載77.4 kWh電池，可使用高達350kW快充。不過美國Hyundai更進一步宣布將在2022年推出中型純電轎車Ioniq 6，並在2024年推出可能搭載三排座椅的大型純電休旅Ioniq 7。
[U-EV]Hyundai與Kia將投資74億美金於美發展電能，國內年底Hyundai Ioniq 5與Kia EV6也將現身
林柏攸
於
2021/05/17
撰文
Hyundai集團在2021年5月中旬時發布，將投資高達74億美金於美國市場上，強化電能、氫能源、以及智慧交通科技的發展，國內市場部分，南陽實業以及台灣森那美起亞也先後預告著國內電動車市場，在2022年開始會更熱鬧多元豐富的市場景象。
[U-EV]海外媒體實測，2021 Tesla Model 3對決Hyundai Ioniq 5快充比較
吳加男
於
2021/05/13
撰文
電動車的快充效能，向來是消費者關注的重點之一，近日有海外汽車媒體針對2021 Tesla Model 3 Long Range AWD車款，以及Hyundai Ioniq 5的快充速度進行比較，結果發現在電量20%到80%的快充時間，Model 3 Long Range AWD為26分鐘，Ioniq 5則是15分鐘。
[U-EV] Ioniq 5最佳後盾、支援800V電壓350kW直流快充，Hyundai將在韓國佈建E-Pit快充站
張旭
於
2021/04/08
撰文
Hyundai-Kia集團公布將要在韓國布局名為E-Pit的快充站，其是以F1賽車的PIT維修區作為靈感，支援350kW功率的DC直流快充，可在5分鐘增加100公里續航、18分鐘充至80%，預計2021年底前會在韓國設置多達20座供韓國Ioniq 5與EV6車主使用。
400V/800V雙規快充最高達350kW、480公里續航，Hyundai Ioniq 5發表
張旭
於
2021/02/24
撰文
Hyundai發表中型CUV電動休旅Ioniq 5，其採用集團E-GMP電動平臺，提供電池容量72.6kWh與58kWh兩種版本，可輸出達306匹馬力。其具備兼具400V與800V雙規快充對應，快充功率可達到350kW，能在18分鐘充至80%，續航里程最高480公里。2021年中旬在英國率先上市，國內是否導入尚待後續確認。
強調空間舒適優異，Hyundai預告2月23日下午4點Ioniq 5全球首演
林柏攸
於
2021/02/17
撰文
繼先前首波外觀與部分功能的預告影片後，近日Hyundai媒體官網上推出Ioniq 5第2波預告，以內裝為主提但僅單純展示副駕駛座一角，強調空間舒適性以及永續內裝材質來闡述，同時也確認將會在2月23日下午4點，進行全球首演亮相的線上發表會。
快充5分鐘可行駛100公里、還能當發電機，Hyundai Ioniq 5首波廠圖亮相
林柏攸
於
2021/01/13
撰文
一如Hyundai先前所規劃，在1月中旬原廠透過媒體官網，公布了Ioniq 5的首波預告照片，同時也推出預告影片，雖然仍舊沒有太多產品資訊揭示，但卻也透露Ioniq擁有快充5分鐘續航100公里、支援V2L科技能當作發電機使用等產品特點。
Ioniq轉型為電能子品牌，Hyundai預告全新平臺E-GMP、4年推3新車
蘇佑倫
於
2020/08/10
撰文
Hyundai正式成立Ioniq電能子品牌，並預告於2024年初前依序推出3款重量級純電動新車。將會如BMW i與Volkwagen ID.一樣，以數字編號作為車型區別。未來奇數將代表SUV車系、偶數則為轎車與其他車型。
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